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全球首条

飞行汽车量产线贯通

首台“陆地航母”飞行器下线

11月3日，位于广州黄埔区的汇天飞行汽车量产工厂试产并顺利下线首台“陆地航母”飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通，这也是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂。

本轮试产的飞行器将用于试验试飞，进一步验证产品性能与工艺，为明年“陆地航母”的量产交付奠定坚实基础。

全球首个

具备“万辆级”年产能的量产工厂

该工厂建筑面积约12万平方米，主要用于分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器生产，满产后年产能1万台，初期年产能5000台，这也是全球首个具备“万辆级”年产能的量产工厂。

满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器。

工厂开创性地将汽车工业的流水线引入航空领域，实现了规模化、效率化与质量一致性的飞跃。此外，工厂还遵循“精致、智慧、绿色”的理念，全厂采用光伏发电，并配备节能设备和数字化能源管理系统，以大幅降低碳排放。

实现多项行业领先的技术首创

这条工厂生产线在制造工艺上实现了多项突破，规划了复材、动力、连接、涂装、总装五大核心车间及附属设施，融合航空业的高质量要求与汽车制造业的规模化效率。

在具体工艺环节

实现了多项行业领先的技术首创

航空品质碳纤零部件量产标杆效率行业领先，负责生产飞行器机臂、桨叶和地板蒙皮等关键碳纤维复材零部件，满产后将实现年产300吨，生产效率行业领先，届时，量产工厂也将成为全球最大航空碳纤维零部件制造工厂之一。

首创了“常温硬、高温软”的新型气囊，并开发了15bar以上的高压吹气模压技术。成功制造出具有高抗震、高载荷、极致轻量化的异型中空机臂，其内部质量达到航空A级标准。

该工厂拥有全球首条动力套合装检测线，开创电驱与桨叶合装的半自动安装及全自动检测的先河，将电驱和桨叶这两个精密的核心部件合装，从源头上减少了动力套的误差，构筑飞行安全基石。此外，建立了精准追溯系统，为零件赋予“身份证”，全自动检测线实现全程可追溯。

此外，工厂采用全球第一条飞行体机身、零部件混线柔性高自动化率的喷涂流水线，使产品交付效率提升4倍。采用全球首创的云端智能标定检测技术，无需外接、无损互联，全自动完成飞行器自驾功能、飞控导航、重量质心的检测标定。

汇天飞行汽车量产工厂多项行业领先的技术首创，共同构成了一套环环相扣的创新体系，重新定义飞行汽车的制造标准。

汇天以汽车工业思维重构工艺制造流程，成功整合了汽车工业成熟的规模化自动化生产体系与供应链管理经验，实现了“航空级质量”与“汽车级效率”的深度融合，也意味着汇天具备大规模、稳定生产产品的能力，飞行汽车由此驶入量产时代。

近年来

广州已在全球低空经济领域

孕育出众多“王牌”

广州这片低空经济热土

涌现出不少“新干将”

空中“大力士”

载重小一直是电动飞行器产业发展的瓶颈，目前，用于农业、工业等应用场景的低空飞行器载重量多数为八九十公斤，一旦来到高原地区，因为空气稀薄，升力减少，载重能力还会下降。

今年6月，广州无人机企业升辉领航推出了一款可载重300公斤稳定飞行的工业级无人机，与其他相同大小的无人机相比，它一次能多拉100公斤货，可谓实打实的“空中牛马”。

大载重工业无人机

大载重飞行器可以应用于海洋牧场投喂、无人岛、人工岛建设、山地大型设备运输、小型矿场运输、高海拔地区运输、林区喷洒农药等场景。

空中出租车

广汽集团复合翼飞行汽车GOVY（高域）AirJet，相比其他垂直起降电动飞行器，这一飞行汽车不仅有8个旋翼，尾部还有2个涵道推进器。飞行汽车垂直起飞后，涵道推进器还能提供水平推力，让水平飞行速度更快、更平稳，相当于飞行汽车的“后驱”。

广汽高域相关负责人李淑韩介绍，目前，GOVYAirJet创新采用“1+1+X”座椅布局，一次可搭乘3至4名乘客，为了尽可能地减重，大范围采用碳纤维材料，比例超过90%。目前，最高续航速度可达250公里/小时，纯电续航里程超200公里，其搭载的超快充电池支持30分钟快速补能。

李淑韩介绍：“这台飞行汽车将助力打造大湾区40分钟快速出行圈，后续还可能应用在应急医疗领域，我们的座椅可拆卸，可放置医疗救援设备。目前，我们的主要应用方向还是文旅观光及大湾区内的出行需求。”今年，广汽计划在广州黄埔区建设第一个示范运营站点，计划GOVYAirJet明年开始量产。目前，GOVYAirJet已完成超200架次飞行，并于8月21日正式获得中国民用航空中南地区管理局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证。